Der Kreisverkehr an der Einmündung Oberhofstraße und Schulze-Delitzsch-Straße in Bottrop-Kirchhellen wies aufgrund hoher Verkehrsbelastung mit einem großen Anteil an LKW-Verkehr erhebliche Schäden an der Pflasterfläche des Innenrings auf.

Diese Schäden machten eine vollständige Erneuerung des Innenrings notwendig. Nach einer detaillierten Untersuchung der Untergrundverhältnisse durch die Ahlenberg Ingenieure wurde in enger Abstimmung mit dem Projektleiter des Tiefbauamtes eine Neugestaltung des Innenrings entwickelt. Dabei ersetzte eine tragfähige, bemessene Stahlbetondecke das ursprüngliche Pflaster. Die Betondecke wurde in 12 Abschnitte unterteilt, die durch verdübelte Fugen miteinander verbunden sind, um Spannungen aufzunehmen und die Langlebigkeit zu gewährleisten.

Um das ursprüngliche Pflasterbild zu bewahren, wurde eine Musterform in den Frischbeton eingedrückt. Zusätzlich erhielt der Innenring eine Roteinfärbung des Betons, um sich optisch klar von der umliegenden Asphaltfläche abzuheben und das gestalterische Konzept zu unterstreichen.

Im Auftrag der Hannes GmbH & Co. KG, Herten, wurden die Außenanlagen des Firmengebäudes auf der ehem. Zeche Ewald in Herten für die Nutzung durch PKW und LKW neu gestaltet und hergerichtet.

Zur Planungsaufgabe der Ahlenberg Ingenieure gehörte die Umsetzung der gewünschten Außenflächengestaltung nach Entwurf des Auftraggebers und der notwendigen Entwässerungseinrichtungen.

Hierzu wurden die das Firmengebäude umgebenden Flächen als Verkehrsflächen unterschiedlicher Nutzung in Pflaster- und Asphaltbauweise höhenmäßig modelliert und an die umgebenden Bestandshöhen angepasst. Des Weiteren wurde eine Sammelleitung für Oberflächenwasser und die Dachflächenentwässerung mit Anschluss an die vorhandene Kanalisation sowie Ableitungen an eine offene Vorflut geplant.

Die ehemalige DB-Strecke zwischen Lindlar und Hommerich soll als Rad- und Gehweg hergerichtet werden um den Naherholungswert in der Region zu erhöhen. Für die im Verlauf der Strecke liegenden unterschiedlichen Ingenieurbauwerke wurden die Instandsetzungskonzepte entworfen sowie Ausführungsunterlagen (u. a. Schal- und Bewehrungspläne) einschließlich Ausschreibungsunterlagen erstellt. Die einzelnen Instandsetzungskonzepte wurden gemeinsam mit dem Bauherrn und den am Projekt beteiligten Institutionen, wie z. B. der Denkmalschutzbehörde, abgestimmt.

Im Rahmen der Landesgartenschau 2010 wurde das Felsenmeer, ein nationales Geotop aus devonischem Massenkalk, wieder barrierefrei zugänglich gemacht. Die neue Aussichtsplattform und Brücke wurden in filigraner Bauweise so gestaltet, dass sie sich harmonisch in das Naturschutzgebiet mit seinem alten Buchenbestand einfügen. Aufgrund der geologischen Besonderheiten des Felsenmeeres, geprägt durch Einsturzdolinen, Bergbauspuren und lose übereinanderliegende Felsblöcke, war eine sichere Gründung in schwierigem Gelände erforderlich. Die Ahlenberg Ingenieure GmbH konzipierte Verpresspfähle mit kleinem Durchmesser, die Kräfte über Mantelreibung in die Felsstruktur einleiten und gleichzeitig die Gesteinsblöcke stabilisieren. Trotz anspruchsvoller Bedingungen und dem Einsatz tragbarer Geräte im Gelände konnte der Bau rechtzeitig im November 2009 abgeschlossen werden, um die Winterruhe der Fledermäuse nicht zu stören.

Eingebettet in den Wirtschaftsraum „Nördliches Ruhrgebiet" entsteht in der Stadt Herten ein neuer Standort.

Innerhalb eines Planungsraums von rund 60 ha werden auf ca. 50 ha Bruttobauland mehr als 40 ha Dienstleistungs-, Gewerbe- und Industrieflächen zur Verfügung gestellt. Die Anbindung der Fläche erfolgt über die Ewaldstraße. Zur Sicherstellung einer künftigen ausreichenden Leistungsfähigkeit wurde daher ein Ausbau notwendig. Zur inneren Erschließung der Projektfläche wurde der Bau einer inneren Erschließungsstraße erforderlich. Die interne Quervernetzung erfolgt über Mischverkehrsflächen, die auch der Erschließung der Baufelder dienen.

In der Nord-Süd-Verbindung wurde durch das Projektgelände eine Wasserachse zur Wegeführung und Oberflächenentwässerung errichtet, die eine gestalterische Besonderheit darstellt. Neben dem reinen Straßenbau waren auch die entwässerungstechnischen Aspekte neu zu ordnen.

Das Gesamtgebiet wird grundsätzlich im Trennsystem entwässert. Das anfallende Schmutzwasser aus den häuslichen und gewerblichen Bereichen wird den von der Emschergenossenschaft geplanten Sammlern am Resser Bach und am Schellenbruchgraben zugeleitet. Das Niederschlagswasser wird über Regenklärbecken und Regenrückhaltungen den zukünftig renaturierten Bachläufen Resser Bach und Schellenbruchgraben sowie dem Holzbach über das Pumpwerk an der Ewaldstraße zugeleitet.